PREFAZIONE

La nostra vecchia batana Zora (it. Alba), che ci ha servito fedelmente attraverso tutti i precedenti 41 anni, era già malridotta e perciò richiedeva un restauro completo. A causa di un gran numero di madieri e coste marcie, che andavano prima o poi cambiate, e delle tavole allentate in modo, che prendeva l'acqua all'interno, questo restauro non sarebbe stato solo troppo impegnativo ma anche troppo caro e perciò non valeva la pena nemmeno di incominciarlo. Dopo la riflessione il mio padre mi ha proposto di investire dei soldi agguntivi e di costruire una barca nuova al posto di restaurare la vecchia. Inoltre, così avrebbe combattuto la noia, che lo aveva incominciato ad infastidire da quando è in pensione, e avrebbe dato sfogo ai suoi varii talenti manuali su di un progetto bello e ambizioso. Da intenditore della architettura navale, ricercatore delle techniche costruttive tradizionali e ricostruttore di vecche imbarcazioni ho preso il suggerimento di mio padre molto seriamente come una sfida personale, con la quale avrei potuto realizzare le proprie abilità progettuali, talento creativo e il senso estetico. Il fatto, che il numero dei natanti tradizionali aveva preso un ripido declino già nel secolo scorso cosicchè alcuni tipi erano gia scomparsi completamente, ci ha spinti ad optare per una barca in legno. Abbiamo scelto la batana per molte ragioni, ma le più importanti erano indubbiamente due: la nostra barca precedente era anche una batana, e il ricercatore Slobodan Simič - Sime ha sottolineato la minaccia della scomparsa di questo tipo di barca. Così è nata la nostra avventura, che ci ha portato attraverso le fasi di progettazione, costruzione e del varo della batana Koštanca.

Lo scopo di questo sito è di far conoscere ai visitatori tutte le fasi di emersione della batana Koštanca, che sono le decisioni preliminari, la progettazione, la costruzione e finalmente anche il varo e la competizione nel canottaggio.

La vecchia batana Zora, dieci anni fa.

La nuova batana Koštanca.